{"id":790,"date":"2022-11-10T22:01:55","date_gmt":"2022-11-10T21:01:55","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/?p=790"},"modified":"2022-11-10T22:01:55","modified_gmt":"2022-11-10T21:01:55","slug":"sicheres-radfahren-in-der-boeblinger-strasse-in-kaltental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/bezirksbeirat\/sicheres-radfahren-in-der-boeblinger-strasse-in-kaltental\/","title":{"rendered":"Sicheres Radfahren in der B\u00f6blinger Stra\u00dfe  in Kaltental"},"content":{"rendered":"\n<p>In der Sitzung vom 08.11.2022 stellten wir den folgenden Antrag:<\/p>\n\n\n\n<p>Der Bezirksbeirat S\u00fcd bittet die Verwaltung,\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>1. die Schutzstreifen zu entfernen und durch eine Fahrradpiktogrammspur zu ersetzen, mit der ein \u00dcberholen der Radfahrenden nicht mehr m\u00f6glich ist.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>2. das \u00dcberholverbot f\u00fcr den Kfz-Verkehr soll beibehalten werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>3. um eine zeitnahe Realisierung, da besonders unsichere Radfahrende immer wieder durch \u00fcberholende Kraftfahrzeuge gef\u00e4hrdet werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Begr\u00fcndung:&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Mit den Radfahrstreifen zwischen Waldeck und Schwarzwaldstra\u00dfe wurde eine sichere und attraktive Alternative zu den schmalen Schutzstreifen geschaffen, bei denen bislang ein ausreichender \u00dcberholabstand zwischen Radfahrenden und Autos nicht m\u00f6glich war. <\/p>\n\n\n\n<p>Im Abschnitt zwischen Engelbold- und Schwarzwaldstra\u00dfe hat die Kaltentaler Abfahrt noch Schutzstreifen in Verbindung mit einem \u00dcberholverbot, das Autofahrenden untersagt, Fahrr\u00e4der zu \u00fcberholen. Mit den Schutzstreifen m\u00fcssen die Radfahrenden so weit rechts fahren, dass f\u00fcr den Kfz-Verkehr gen\u00fcgend Fahrbahnbreite \u00fcbrig ist, verbotenerweise zu \u00fcberholen und die Radfahrenden zu gef\u00e4hrden. <\/p>\n\n\n\n<p>Um diesen Missstand zu beseitigen sollen die Schutzstreifen entfernt und durch eine Fahrradpiktogrammspur ersetzt werden. Die Piktogramme sollen so weit in der Stra\u00dfenmitte angebracht werden, dass die Radfahrenden einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu den parkenden Autos einhalten und ein \u00dcberholen der Fahrr\u00e4der nicht mehr m\u00f6glich ist. Die Piktogramme signalisieren auch den Autofahrenden, dass die Radfahrenden in der Stra\u00dfenmitte fahren d\u00fcrfen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ergebnis<\/h3>\n\n\n\n<p>Auf Empfehlung anderer Fraktionen und mit unserer Zustimmung wurde der Antrag in einen Pr\u00fcfantrag an die Verwaltung umgewandelt und um die Frage erg\u00e4nzt, ob in diesem Bereich auch eine allgemeine Geschwindigkeitsreduktion m\u00f6glich sei.<\/p>\n\n\n\n<p>Der so angepasste Antrag wurde einstimmig angenommen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erg\u00e4nzung<\/h3>\n\n\n\n<p>Dass Piktogrammspuren \u00fcberall dort sinnvoll sind, wo die Fahrbahn zu eng f\u00fcr eine Trennung oder f\u00fcrs \u00dcberholen ist, haben zahlreiche Tests und Praxisbeispiele gezeigt, z.B. in Stuttgart -Zuffenhausen (siehe Foto oben). <\/p>\n\n\n\n<p>Auch in  Frankfurt und Umgebung gibt es viele Stellen, wo Fahrardpiktogramme auf der Fahrbahn Auto- wie auc herabfahrenden zeigen, dass ein partnerschaftlicher Mischverkehr \u2013 hintereinander, nicht nebeneinander oder um die Wette &#8211; sinnvoll und ausdr\u00fccklich gew\u00fcnscht ist. Auch unsere Betreuungs-Stadtr\u00e4tin und Fahrrad-Bloggerin Christine Lehman hat dazu schon <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/dasfahrradblog.blogspot.com\/2021\/09\/rad-piktogramm-ketten-helfen.html\" target=\"_blank\">interessante Beitr\u00e4ge verfasst<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Sitzung vom 08.11.2022 stellten wir den folgenden Antrag: Der Bezirksbeirat S\u00fcd bittet die Verwaltung,\u00a0 1. die Schutzstreifen zu entfernen und durch eine Fahrradpiktogrammspur zu ersetzen, mit der ein&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":791,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,14],"tags":[26,43,27],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/790"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=790"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":792,"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/790\/revisions\/792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/media\/791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/sued\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}