{"id":404,"date":"2020-04-28T22:34:33","date_gmt":"2020-04-28T20:34:33","guid":{"rendered":"http:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/west\/?p=404"},"modified":"2023-01-04T17:08:59","modified_gmt":"2023-01-04T16:08:59","slug":"buendnis-90-die-gruenen-im-stuttgarter-westen-setzen-sich-fuer-eine-verbesserung-des-radverkehrs-zwischen-s-west-und-botnang-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruene-ov-stuttgart.de\/west\/buendnis-90-die-gruenen-im-stuttgarter-westen-setzen-sich-fuer-eine-verbesserung-des-radverkehrs-zwischen-s-west-und-botnang-ein\/","title":{"rendered":"B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen im Stuttgarter Westen setzen sich f\u00fcr eine Verbesserung des Radverkehrs zwischen S-West und Botnang ein"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Das Tiefbauamt hat dem Bezirksbeirat West die Planungen f\u00fcr eine\nneue Verkehrsf\u00fchrung am Botnanger Sattel vorgestellt. Diese sehen unter anderem eine\nzus\u00e4tzliche Spur f\u00fcr den Autoverkehr vor. B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen im Bezirksbeirat West\nfordern eine Korrektur der Planungen und mehr Sicherheit f\u00fcr den Radverkehr.\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Bezirksbeirat West wurde am 6. April 2020 \u00fcber Pl\u00e4ne der Stadtverwaltung f\u00fcr eine\nVer\u00e4nderung der Verkehrsf\u00fchrung am Botnanger Sattel informiert. Diese sehen unter anderem die\nEinrichtung einer neuen Linksabbiegespur vor. Um daf\u00fcr Platz zu schaffen, soll der bisher\nbestehende Radschutzstreifen weichen. Der Radverkehr soll sich zuk\u00fcnftig eine Fahrspur mit dem\n\u00d6PNV teilen.\n<\/p>\n\n\n\n<p>Durch die vorliegenden Planungen wird nach Ansicht von B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen im Bezirksbeirat\nWest die Situation f\u00fcr den Radverkehr verschlechtert. H\u00e4lt ein Bus an der stadtausw\u00e4rts gelegenen\nHaltestelle, wird der Radverkehr blockiert, da er die gleiche Spur benutzt. \u00c4hnliches geschieht\nbereits in der Fritz-Elsass-Stra\u00dfe an der Bushaltestelle Roteb\u00fchlplatz. Die Situation wird noch\nversch\u00e4rft durch die Tatsache, dass der fragliche Abschnitt vermutlich Teil der\nRadschnellverbindung Stuttgart \u2013 Leonberg wird. Dadurch wird sich das Radverkehrsaufkommen an\ndieser Kreuzung in den kommenden Jahren noch erh\u00f6hen. B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen hatten bereits\nAnfang 2019 einen Antrag im Bezirksbeirat West gestellt, in dem sie eine Verbesserung der\nSituation f\u00fcr den Radverkehr am Botnanger Sattel forderten.\n<\/p>\n\n\n\n<p>Anlass f\u00fcr die neuen Planungen sei unter anderem gewesen, dass Fahrzeuge auf der Botnanger\nStra\u00dfe in Fahrtrichtung Botnang den bestehenden Radfahrstreifen \u00fcberfahren, um an\nlinksabbiegenden Fahrzeugen vorbei zu fahren. Anstatt den Radverkehr zu sch\u00fctzen \u2013\nbeispielsweise durch eine Protected Bike Lane \u2013 soll nun das bisherige Verhalten der\nAutofahrer*innen legalisiert werden. Ganz nebenbei wird damit die Leistungsf\u00e4higkeit der Kreuzung\nf\u00fcr den Autoverkehr erh\u00f6ht.\n<\/p>\n\n\n\n<p>Dies steht in scharfem Kontrast zur Beschlusslage des Gemeinderates. Demnach soll der Anteil des\nRadverkehrs am Modal Split bis zum Jahr 2030 auf 25 % gesteigert werden. Das soll zu Lasten des\nAutoverkehrs geschehen, dessen Anteil bis dahin auf 25 % gesunken sein soll. Jede \u00c4nderung der\nVerkehrsf\u00fchrung muss solche politischen Beschl\u00fcsse und Ziele widerspiegeln. Daher haben B\u00fcndnis\n90\/Die Gr\u00fcnen im Bezirksbeirat West Nachbesserungen gefordert und werden den Planungen in\nihrer aktuellen Form nicht zustimmen, betont der Sprecher der gr\u00fcnen Bezirksbeiratsfraktion, Dr.\nSebastian Karl.\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Tiefbauamt hat dem Bezirksbeirat West die Planungen f\u00fcr eine neue Verkehrsf\u00fchrung am Botnanger Sattel vorgestellt. Diese sehen unter anderem eine zus\u00e4tzliche Spur f\u00fcr den Autoverkehr vor. 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